ما هي الأحزمة المطاطية المضلعة؟

أحزمة مضلعة مطاطية - وتسمى أيضًا أحزمة بولي-V، أو أحزمة متعددة الأضلاع، أو أحزمة أفعوانية أحزمة نقل الطاقة المرنة المصنوعة من مركب مطاطي مرن معززة بحبال شد طولية، مع سلسلة من الأضلاع المتوازية على شكل حرف V تمتد على طول سطحها الداخلي . تتوضع هذه الأضلاع في أخاديد متطابقة على البكرات التي تقودها، وتجمع بين مرونة الحزام المسطح والقبضة الإيجابية لأحزمة V المتعددة في وحدة مدمجة واحدة. على سبيل المثال، يقوم الحزام المضلع القياسي 6بي كيه بتعبئة سعة الحمولة لثلاثة أحزمة V تقليدية في ملف تعريف فقط عرض 21.4 ملم - تمكين أنظمة القيادة المدمجة والفعالة الموجودة في محركات السيارات الحديثة والآلات الصناعية ومعدات اللياقة البدنية والأجهزة المنزلية في جميع أنحاء العالم. تشرح هذه المقالة بالضبط ماهية الأحزمة المطاطية المضلعة: هيكلها، وموادها، ومعاييرها الهندسية، وعملية التصنيع، ومجموعة التطبيقات حيث تكون الحل المفضل لنقل الطاقة.

تشريح الحزام المطاطي المضلع: أربع طبقات هيكلية

الحزام المطاطي المضلع ليس شريطًا مطاطيًا متجانسًا. وهو عبارة عن مركب مصمم بدقة من أربع طبقات هيكلية متميزة، تساهم كل منها في وظيفة ميكانيكية محددة. يفسر فهم هذا الهيكل سبب تفوق الأحزمة المضلعة على تصميمات الأحزمة الأبسط في التطبيقات الصعبة.

الطبقة 1 - جسم الضلع (السطح الداخلي)

تشكل الطبقة الداخلية الشكل المضلع نفسه - سلسلة من الأضلاع الطولية على شكل حرف V والتي تتفاعل مع أخاديد البكرة. هذه الطبقة مصنوعة من مركب مطاطي عالي الجودة - وهو الأكثر شيوعًا EPDM (إيثيلين بروبيلين ديين مونومر) في الأحزمة الحديثة - تم اختيارها لمزيجها من المرونة ومعامل الاحتكاك ومقاومة الحرارة والأوزون. تحدد هندسة الضلع الشكل الجانبي للحزام وسعة التحميل. تم توحيد أبعاد الضلع دوليًا بموجب ايزو 9981 والدين 7867، مع تحديد المسافة الدقيقة (المسافة من المركز إلى المركز بين الأضلاع)، وارتفاع الضلع، وزاوية الجانب لكل تعيين جانبي من الرقم الهيدروجيني إلى مساء.

الطبقة الثانية - حبل الشد

توجد طبقة حبل الشد المدمجة في الجسم المطاطي فوق جذور الضلع مباشرة - وهي العمود الفقري الهيكلي للحزام. تعمل هذه الحبال طوليًا على طول الحزام في ترتيب حلزوني وتحمل حمل الشد بأكمله المنقول بواسطة المحرك. يتم استخدام ثلاث مواد للأسلاك وفقًا لمتطلبات التطبيق:

• البوليستر: الاختيار القياسي للسيارات والتطبيقات الصناعية العامة. تتراوح قوة الشد عادة من 1200 إلى 1800 نيوتن لكل ضلع لملف بي كيه. مقاومة جيدة للتعب في ظل التحميل الدوري بتكلفة معتدلة.
• الأراميد (ألياف شبه الأراميد): تستخدم في محركات الضغط العالي والصدمات. معامل الشد تقريبا 5 إلى 6 مرات أعلى من البوليستر مما يعني استطالة أقل بشكل كبير تحت أحمال الذروة. مخصص للضواغط الصناعية الثقيلة، ومحركات التشغيل والإيقاف، والآلات ذات عزم الدوران العالي (المصدر: الدليل الفني لـ Optibelt، هندسة نقل الطاقة، 2020).
• مادة البولي أميد (النايلون): يتم اختياره عندما تكون هناك حاجة إلى مرونة عالية مقترنة بقوة شد جيدة، كما هو الحال في محركات معدات اللياقة البدنية ذات البكرات الصغيرة عالية السرعة وآليات الأجهزة الطبية.

الطبقة 3-طبقة الوسادة

توجد بين حبال الشد وظهر الحزام طبقة وسادة من مركب مطاطي أكثر ليونة تربط الحبال بكل من جسم الضلع بالأسفل والجزء الخلفي بالأعلى. تمتص هذه الطبقة الضغوط التفاضلية بين الحبال الصلبة والمصفوفة المطاطية المرنة أثناء ثني الحزام، مما يمنع التصفيح من الحبل إلى المطاط - وهو وضع فشل التعب الأساسي في الأحزمة المضلعة سيئة التصميم. عادةً ما يكون مركب الوسادة عبارة عن تركيبة أكثر ليونة من مركب الضلع، وهو مُحسّن للالتصاق وعمر التعب بدلاً من احتكاك السطح.

الطبقة 4-النسيج الخلفي

عادةً ما يتم تغطية السطح الخارجي للحزام المضلع - الجزء الخلفي الذي يمتد مقابل البكرات الوسيطة والشدادات - بطبقة من القماش. طبقة من القماش المنسوج ، عادة نسيج من مادة البولي أميد أو البوليستر. يؤدي هذا القماش ثلاث وظائف: فهو يحمي الظهر المطاطي من التآكل حيث يتصل بالبكرات الوسيطة الخلفية؛ فهو يعمل على تثبيت المقطع العرضي للحزام ويمنع الظهر من الارتباط المبتذل بالبكرات أو الأدلة ؛ ويوفر سطحًا نظيفًا بصريًا يجعل علامات التعريف ورموز الطول وطوابع الشركة المصنعة مقروءة طوال فترة خدمة الحزام.

معايير ملف تعريف الضلع: نظام التعيين الدولي

إن هندسة الضلع للحزام المطاطي المضلع ليست مملوكة لأي مصنع - فهي محددة وفقًا للمعايير الدولية التي تضمن إمكانية التبادل الكامل بين الأحزمة والبكرات من مختلف الموردين في جميع أنحاء العالم. المعياران الحاكمان هما ISO 9981 (الدولي) و DIN 7867 (الأوروبية، المتوافقة مع ISO 9981). يحدد كلاهما أبعاد ضلع متطابقة عبر خمسة تسميات قياسية للملفات الشخصية:

المصدر: ISO 9981:1998 / DIN 7867. ميل الضلع = المسافة من المركز إلى المركز بين الأضلاع المجاورة. الحد الأدنى لقطر البكرة هو أصغر قطر موصى به لهذا الملف الشخصي.

تسمية الحزام مثل 6PK1750 يشفر معلمات المواصفات الثلاثة الهامة بتنسيق موحد: 6 = عدد الأضلاع، PK = تعيين الملف الشخصي، 1750 = الطول الفعال بالملليمتر. نظام الترميز هذا، المحدد في ISO 9981، يجعل الإسناد الترافقي بين الشركات المصنعة والتأكد من مواصفات حزام الاستبدال الصحيحة أمرًا سهلاً لمهندسي الصيانة على مستوى العالم.

المواد المركبة المطاطية: مما تصنع الأحزمة المضلعة

يحدد المركب المطاطي المستخدم في جسم الضلع نطاق تشغيل درجة حرارة الحزام، والمقاومة الكيميائية، ومقاومة الأوزون، وخصائص الاحتكاك السطحي. هناك ثلاثة مركبات تهيمن على السوق، كل منها يناسب بيئة تطبيق مميزة.

EPDM - المركب القياسي الحديث

EPDM (إيثيلين بروبيلين ديين مونومر) هو المركب السائد في أحزمة السيارات المضلعة الحديثة ويستخدم بشكل متزايد في التطبيقات الصناعية. خصائصه الرئيسية هي:

• نطاق درجة الحرارة: التشغيل المستمر من -40 درجة مئوية إلى 120 درجة مئوية؛ التسامح المتقطع إلى 150 درجة مئوية
• مقاومة الأوزون: ممتاز - لا يحتوي EPDM على روابط مزدوجة كربونية غير مشبعة في سلسلة البوليمر الرئيسية، مما يجعله مقاومًا بطبيعته لهجوم الأوزون الذي يسبب تشقق السطح في المركبات القديمة.
• خدمة الحياة: تم تصنيف أحزمة السيارات المضلعة EPDM لـ 100.000 إلى 160.000 كم من تشغيل السيارة في الظروف العادية، مقارنة بـ 40.000 إلى 60.000 كيلومتر للجيل السابق من الأحزمة المركبة CR (المصدر: SAE J1390 Belt Life Testing Standard، 2018)
• سلوك الارتداء: يتآكل EPDM تدريجيًا وبشكل متساوٍ - فهو لا يتشقق أو يتقطع في نهاية العمر كما يفعل مركب CR، مما يعني أن الفحص البصري وحده غير كافٍ. مطلوب مقياس تآكل الضلع لإجراء تقييم دقيق لحالة حزام EPDM.

CR - مركب الكلوروبرين (النيوبرين).

كان CR (مطاط الكلوروبرين، الاسم التجاري نيوبرين) هو المعيار الصناعي قبل EPDM ولا يزال قيد الاستخدام حيث مقاومة رذاذ الزيت والوقود هي الأولوية. يتمتع CR بمقاومة أفضل للسوائل البترولية مقارنة بـ EPDM، مما يجعله الخيار المفضل لمحركات علب التروس الصناعية وتطبيقات المحركات البحرية وأي بيئة يكون فيها تلوث سطح الحزام بمواد التشحيم حالة تشغيل عادية. تتمتع أحزمة CR بنطاق درجة حرارة قابل للاستخدام يتراوح من -30 درجة مئوية إلى 100 درجة مئوية تقريبًا وتظهر تشققًا واضحًا في نهاية العمر الافتراضي - وهو مؤشر فحص بصري أكثر وضوحًا من تآكل EPDM.

المركبات المتخصصة ذات درجة الحرارة العالية

بالنسبة للمحركات الصناعية التي تعمل في درجات حرارة مستمرة تزيد عن 130 درجة مئوية - أنظمة تجفيف المنسوجات، ونواقل الأفران الصناعية، وآلات المعالجة الساخنة - يتم استخدام المطاط الفلوري المتخصص أو مركبات المطاط القائمة على السيليكون. تحافظ هذه المواد على ثبات الأبعاد وخصائص الإمساك عند درجات الحرارة التي تتسبب في تليين مركبات EPDM وCR التقليدية أو انتفاخها أو فقدان قوة الشد. يمكن للأحزمة المضلعة المصنوعة من مادة الفلوروإيلاستومر أن تعمل في درجات حرارة متواصلة تصل إلى 200 درجة مئوية في بعض التركيبات (المصدر: البيانات الفنية لـ Parker Hannifin Fluoroelastomer، 2022).

كيف يتم تصنيع الأحزمة المطاطية المضلعة

يتم التحكم في عملية تصنيع الأحزمة المضلعة بدقة في كل مرحلة، لأن تفاوتات الأبعاد على مستوى الميكرون تحدد ما إذا كان الحزام سيتفاعل بشكل صحيح مع بكراته، ويعمل بهدوء، ويحقق عمر الخدمة المقدر له.

1. خلط مركب المطاط: يتم مزج البوليمر الخام (EPDM، CR، أو المطاط الصناعي المتخصص) مع أسود الكربون، والملدنات، وعوامل الفلكنة، ومساعدات المعالجة في خلاط داخلي (من نوع Banbury) لإنتاج مركب متجانس بالصلابة المستهدفة، ومعامل الاحتكاك، والخصائص الحرارية. يتم اختبار الريولوجيا المركبة قبل كل عملية إنتاج.
2. تحضير الحبل: تتم معالجة خيوط حبل الشد (البوليستر، الأراميد، أو البولي أميد) باستخدام نظام تمهيدي لاصق - عادةً ما يكون عبارة عن تراجع RFL (ريسورسينول-فورمالدهايد-لاتكس) - لتعزيز الترابط بين الحبل والمصفوفة المطاطية. قد ينفصل السلك غير المعالج عن المطاط تحت التحميل الدوري، مما يتسبب في فشل الحزام مبكرًا.
3. بناء الحزام: تم بناء غلاف الحزام الأنبوبي على أسطوانة أسطوانية من خلال طبقات ملفوفة بشكل تسلسلي: ظهر من القماش، ومطاط وسادة، وحبل شد (ملفوف حلزونيًا عند شد وميل دقيقين)، ومطاط ضلع. يتم تطبيق طبقة مركب الضلع كصفيحة مسطحة في هذه المرحلة - يتم تشكيل شكل الضلع في خطوة التشكيل التالية.
4. صب الفلكنة: يتم وضع الغلاف المدمج داخل قالب ساخن مع تشكيل المظهر الجانبي المضلع على سطحه الداخلي. تتسبب الحرارة المطبقة (عادةً من 160 إلى 180 درجة مئوية) والضغط في تفلكن المطاط - مما يشكل روابط متقاطعة من الكبريت التساهمي بين سلاسل البوليمر التي تحول مركب اللدائن الحرارية إلى إلاستومر متصلب بالحرارة بخصائصه الميكانيكية النهائية. يتم تشكيل شكل الضلع وعلاجه في نفس الوقت في هذه الخطوة الفردية.
5. القطع والتشطيب: تتم إزالة الغلاف المفلكن من القالب وتقطيعه إلى أحزمة فردية بالعرض المحدد (عدد الأضلاع). يتم تشذيب حواف الحزام لإزالة الوميض، ويتم فحص كل حزام للتأكد من توافق الأبعاد، وعيوب السطح، وهندسة ملف تعريف الضلع الصحيحة قبل وضع علامة عليه برمز التعيين والطول.

تخضع العملية برمتها بدءًا من الخلط المركب وحتى فحص الحزام النهائي لمعايير إدارة الجودة بما في ذلك إسو / تي إس 16949 (جودة سلسلة توريد السيارات) و ايزو 9001 (جودة التصنيع العامة)، مما يضمن الاتساق عبر دفعات الإنتاج. لدينا أحزمة مضلعة مطاطية يتم إنتاجها وفقًا لمعايير الجودة هذه مع إمكانية تتبع الأبعاد والمواد بالكامل من المواد الخام إلى المنتج النهائي.

الخصائص البدنية: كيف يبدو الحزام المطاطي المضلع وملمسه

بالنسبة للمهندسين والفنيين الذين يواجهون الأحزمة المضلعة لأول مرة، يساعد الوصف المادي الدقيق في تحديد الهوية والتحقق من المواصفات:

• السطح الداخلي: أخاديد طولية متعددة متوازية على شكل حرف V تمتد على طول الحزام بالكامل. شكل الأخدود دقيق - حيث تلتقي جوانب الأضلاع بزاوية محددة (40 درجة للملفات القياسية)، كما أن أطراف الأضلاع والجذور لها أنصاف أقطار صغيرة لتقليل تركيز الضغط. يؤدي تمرير ظفر على طول السطح الداخلي إلى الكشف عن الملمس المميز لتيجان الأضلاع.
• السطح الخارجي (الخلفي): عادة ما تكون مغطاة بنسيج منسوج - عادة ما يكون متعرجًا أو نسجًا عاديًا باللون الأسود أو الرمادي الداكن. يحتوي سطح القماش هذا على نسيج يشبه القماش يختلف بشكل واضح عن سطح الضلع المطاطي. يتم ختم أو طباعة رموز التعيين وعلامات الطول وملصقات الملفات الشخصية على هذا السطح.
• المقطع العرضي: مستطيلة في الملف الشخصي العام. يتم تحديد العرض من خلال عدد الأضلاع مضروبًا في درجة ضلع الضلع (على سبيل المثال، حزام 6PK هو 6 × 3.56 مم = 21.36 مم). يتراوح إجمالي السُمك من طرف الضلع إلى ظهر الحزام عادة من 4.0 إلى 4.5 مم لأحزمة التشكيل الجانبي PK.
• المرونة: يبدو الحزام المضلع أكثر مرونة بشكل ملحوظ بشكل عرضي (الانحناء حول البكرة) منه طوليًا. يتطلب ثني الحزام بعرضه قوة متواضعة؛ إن محاولة تمديده على طوله لا ينتج عنها أي استطالة بشكل أساسي بسبب تقوية حبل الشد.
• الوزن: يزن حزام السيارة النموذجي 6PK1750 تقريبًا 120 إلى 160 جرام ، اعتمادًا على التركيبة المركبة ومواد الحبل. تعتبر الكتلة المنخفضة ميزة مفيدة في الأنظمة الدوارة عالية السرعة حيث يساهم القصور الذاتي للحزام في فقدان الطاقة الطفيلية.

كيف تختلف الأحزمة المضلعة المطاطية عن أنواع الأحزمة الأخرى

إن وضع الأحزمة المضلعة في سياق أنواع الأحزمة الرئيسية الأخرى يوضح ما يجعلها الاختيار الصحيح لتطبيقات معينة وأين تكون التصاميم البديلة أكثر ملاءمة:

تم تجميع البيانات المقارنة من الدليل الفني لـ Optibelt لعام 2020 والوثائق القياسية لحزام ISO. دقيقة. ضياء البكرة. = الحد الأدنى الموصى به لقطر الحزم للظروف القياسية.

ما يميز الحزام المضلع هو مزيجه الفريد من نوعه مقطع عرضي مدمج، وإمكانية توجيه متعددة الأعمدة، ونسبة عالية من القدرة إلى العرض . لا يمكن أن يتطابق مع حزام متزامن للحصول على دقة نسبة السرعة الدقيقة -- من الممكن حدوث قدر صغير من الانزلاق في ظل الأحمال الزائدة القصوى -- ولكن بالنسبة للغالبية العظمى من تطبيقات محرك الملحقات حيث لا تكون نسبة السرعة الدقيقة حرجة، فإن مزايا الحزام المضلع في الضوضاء والضغط ومرونة البكرات المتعددة تجعله الخيار الأفضل.

حيث يتم استخدام الأحزمة المطاطية المضلعة: فئات التطبيق

إن نطاق الآلات والأجهزة التي تستخدم الأحزمة المطاطية المضلعة أوسع مما يدركه معظم الناس. إن الجمع بين الحزام والكفاءة والتشغيل الهادئ وعمر الخدمة الطويل يجعله مناسبًا عبر نطاق واسع من الطاقة والسرعة بشكل استثنائي.

السيارات والنقل

يعد الحزام السربنتيني الخاص بالسيارات هو التطبيق الأكبر حجمًا للأحزمة المضلعة من نوع PK على مستوى العالم. يقوم حزام 6PK أو 7PK واحد بتشغيل جميع ملحقات المحرك - المولد، ومضخة التوجيه المعزز، وضاغط تكييف الهواء، ومضخة المياه - في حلقة مستمرة. يمكن أن تصل ذروة الطلب مجتمعة على هذا النظام 15 إلى 20 كيلو واط أثناء مشاركة الملحقات المتزامنة (المصدر: SAE Technical Paper 2017-01-1061). تم تصنيف الأحزمة المضلعة EPDM في هذا التطبيق لفترات خدمة تتراوح من 100.000 إلى 160.000 كم بموجب SAE J1390.

الآلات الصناعية والضواغط

تعمل الأحزمة المضلعة ذات الشكل PK وPL على تشغيل الضواغط والمراوح والمضخات والمولدات في الخدمة الصناعية المستمرة. تعمل محركات ضاغط التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) التي تعمل بمعدل 8000 ساعة سنويًا على تحقيق عمر خدمة يصل إلى من 5 إلى 7 سنوات في المنشآت التي تتم صيانتها بشكل صحيح (المصدر: دليل أنظمة ومعدات التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (ASHRAE HVAC)، الفصل 44، 2020). تم تخصيص أحزمة مضلعة من سلك الأراميد لمحركات الضاغط الصناعية ذات عزم الدوران العالي حيث يؤدي تحميل الصدمات عند بدء التشغيل إلى تمدد أحزمة سلك البوليستر بشكل مفرط.

معدات اللياقة البدنية والمستهلكين

تعمل الأحزمة المضلعة من نوع PJ على تشغيل آليات القيادة الخاصة بأجهزة المشي وأجهزة التدريب البيضاوية ودراجات التمرين الثابتة، حيث يعد التشغيل الهادئ والهندسة المدمجة أمرًا ضروريًا. توقعات عمر الخدمة في معدات اللياقة البدنية هي من 3000 إلى 5000 ساعة تشغيل قبل التوصية بالاستبدال (المصدر: إرشادات الخدمة الفنية لاتحاد مصنعي معدات اللياقة البدنية، 2021).

الأجهزة المنزلية

عادةً ما تستخدم محركات أسطوانة الغسالة، ومحركات أسطوانة المجفف، ومحركات الأسطوانة من محرك إلى فرشاة المكنسة الكهربائية أحزمة PJ المضلعة. يسمح الحد الأدنى لقطر البكرة البالغ 20 مم لملف PJ بهندسة محرك مدمجة للغاية داخل الأجهزة حيث تكون المساحة الداخلية مقيدة بالأبعاد الخارجية للمنتج.

المعدات الزراعية والطرق الوعرة

تعمل الأحزمة المضلعة ذات الشكل PL وPM على تشغيل آلات الحصاد ومضخات الري وملحقات مركبات الخدمات حيث تكون الطاقة الأعلى وأقطار البكرة الأكبر قياسية. تتطلب البيئة الزراعية - الغبار والحطام ودرجات الحرارة القصوى ودورات التخزين الموسمية بعد فترة طويلة - أحزمة مضلعة بتركيبات مركبة قوية ومقاومة قوية للتعب الساكن.

مزايا الأداء الرئيسية للأحزمة المطاطية المضلعة

يعكس الاعتماد الواسع النطاق للأحزمة المضلعة عبر فئات التطبيقات المتنوعة مجموعة من مزايا الأداء الحقيقية مقارنة بحلول القيادة البديلة. وأهمها هي:

• كثافة الطاقة العالية: ينقل الحزام المضلع 6PK الحمولة المكافئة إلى مجموعة الحزام الثلاثي V عند إجمالي عرض محرك الأقراص أقل بنسبة 53% (المصدر: بيانات هندسة Continental PowerDrive، 2021). يتيح هذا الحجم الصغير مظاريف الماكينة الأصغر حجمًا والمجموعات الدوارة الأخف وزنًا.
• كفاءة نقل عالية: كفاءة نقل الطاقة 96 إلى 99% - مقارنة بـ 93 إلى 96% لمحركات الحزام V المكافئة - بسبب تقاسم الحمل عبر نقاط اتصال متعددة الأخدود وانخفاض فقدان طاقة الانحناء بأقطار البكرة الصغيرة (المصدر: دراسة كفاءة نقل الطاقة في Gates، 2019).
• ضجيج تشغيل منخفض: ينتج الاتصال المستمر للأخدود الضلعي (لا توجد أحداث منفصلة لاشتباك الأسنان) جنبًا إلى جنب مع تخميد الاهتزاز المطاطي انخفاض الضوضاء بمقدار 4 إلى 7 ديسيبل من أنظمة الحزام V المكافئة عبر نطاق 500 هرتز إلى 4 كيلو هرتز (المصدر: SAE Technical Paper 2017-01-1061).
• عمر خدمة طويل بدون صيانة: لا حاجة للتشحيم. لا يوجد إعادة شد دوري عند إقرانها بشدادات أوتوماتيكية؛ تم تصنيف مركب EPDM حتى 160.000 كم في تطبيقات السيارات.
• توجيه أفعواني متعدد المحاور: يمكن للحزام المضلع الواحد أن يقود من 6 إلى 8 أعمدة ملحقة في مسار متعرج مستمر - وهو ترتيب مستحيل ماديًا مع الأحزمة على شكل V أو المحركات المتسلسلة بدون أعمدة إضافية أو ترتيبات وسيطة.
• قدرة البكرة الصغيرة: تعمل أحزمة التشكيل الجانبي PK بشكل صحيح على البكرات الصغيرة مثل قطر 45 ملم ، مما يتيح تصميمات الماكينات المدمجة التي لا تستطيع الأحزمة على شكل حرف V (الحد الأدنى من 80 إلى 100 مم) استيعابها (المصدر: ISO 9981، الملحق أ).

كيفية قراءة تسمية الحزام المطاطي المضلع

يحمل كل حزام مضلع مطاطي رمز تسمية موحدًا يشفر مواصفاته الكاملة. تعد القدرة على قراءة هذا الرمز بشكل صحيح أمرًا ضروريًا لطلب الحزام البديل الصحيح أو تحديد الحزام المناسب لتصميم محرك جديد.

تنسيق التعيين المحدد في ISO 9981 هو: [عدد الأضلاع] [الملف الجانبي] [الطول الفعال بالملم]

مثال: 6PK1750

• 6 = عدد الأضلاع (يحدد عرض الحزام وسعة الحمولة)
• PK = تعيين الملف الشخصي (يحدد ميل الضلع والارتفاع وزاوية الجانب وفقًا لمعيار ISO 9981)
• 1750 = الطول الفعال بالملليمتر (المحيط المقاس عند خط ميل الحزام، وليس المحيط الداخلي)

تضيف بعض الشركات المصنعة لاحقة تشير إلى مركب المطاط (على سبيل المثال، E لـ EPDM، وC لـ CR) أو نوع سلك الشد. هذه اللواحق ليست موحدة عالميًا وتختلف حسب الشركة المصنعة، لذا تأكد دائمًا من مواصفات المركب والسلك بشكل منفصل عن تعيين الأبعاد عند الطلب للتطبيقات المطلوبة. لدينا أحزمة مضلعة مطاطية تحمل رموز تعيين ISO 9981 الكاملة على كل حزام مع مواصفات المركب والحبل المتوفرة في وثائق المنتج لكل SKU.

اختيار وتحديد الحزام المطاطي المضلع الأيمن

بالنسبة لتطبيقات الاستبدال، فإن مسار المواصفات الأبسط والأكثر موثوقية هو مطابقة رمز التعيين المطبوع على الحزام الذي يتم استبداله، أو الإشارة إلى رقم طراز السيارة/الطراز/السنة أو رقم طراز الماكينة مقابل قاعدة بيانات المرجع الترافقي للمورد. بالنسبة لتصميمات محركات الأقراص الجديدة، تتطلب عملية الاختيار حساب خمس معلمات:

1. قوة التصميم: اضرب الطاقة المرسلة (كيلوواط) بعامل الخدمة (1.0 إلى 2.0 اعتمادًا على طبيعة الحمل وتردد البدء والإيقاف) لتحديد قوة التصميم التي يجب أن يتعامل معها الحزام.
2. اختيار الملف الشخصي: استخدم قوة التصميم وسرعة القيادة (دورة في الدقيقة للبكرة الأصغر) للدخول إلى مخطط اختيار ملف التعريف لملفات تعريف ISO 9981. يغطي PK معظم تطبيقات السيارات والصناعات الخفيفة؛ PL للصناعة الثقيلة. PJ للأجهزة الصغيرة ومعدات اللياقة البدنية.
3. عدد الأضلاع: احسب القوة العرضية عند البكرة الصغيرة، ثم اقسمها على القوة المقدرة لكل ضلع للملف المحدد لتحديد الحد الأدنى لعدد الأضلاع. تطبيق عامل الأمان من 1.2 إلى 1.5.
4. الطول الفعال: احسب من هندسة القيادة (المسافة المركزية، أقطار البكرة) باستخدام صيغة طول الملعب القياسية لمحركات الحزام المفتوحة أو المتقاطعة. تأكد من أن الموتر التلقائي سيكون في وضع منتصف السير بالطول المحسوب.
5. المركب والحبل: اختر بوليستر EPDM لتطبيقات السيارات والتطبيقات الصناعية القياسية؛ بوليستر CR للبيئات الملوثة بالزيت؛ EPDM أو CR الأراميد لمحركات تحميل الصدمات أو التوتر العالي؛ مركب متخصص لتطبيقات درجات الحرارة القصوى.

إن اتباع عملية الاختيار المنهجية هذه يضمن أن الحزام المختار ليس محددًا بشكل أقل (يسبب فشلًا مبكرًا) ولا محددًا بشكل زائد (يضيف تكلفة ووزنًا غير ضروريين). اكتشف مجموعتنا الكاملة من أحزمة مضلعة مطاطية - متوفر في ملفات تعريف PH وPJ وPK وPL وPM عبر نطاق شامل من الأطوال وعدد الأضلاع والمواصفات المركبة - للعثور على الحزام الصحيح لاستبدال السيارات أو تطبيق القيادة الصناعية.