غالبًا ما يتم إلقاء اللوم على الحزام الذي ينزلق عند بدء التشغيل على البكرة البالية، في حين أن السبب الحقيقي هو الجلوس على بعد 10 إلى 20 ملم من المكان الذي ينبغي أن يكون فيه. إن شد الحزام الناقل الصحيح ليس رقمًا واحدًا يمكنك البحث عنه في الجدول. إنه نطاق عمل: مرتفع بما يكفي لإيقاف زحف الحزام على بكرة التشغيل، ومنخفض بما يكفي للحفاظ على الوصلات والمحامل وحواف الحزام حية طوال فترة الخدمة الكاملة للحزام.
يشرح هذا الدليل ما يتحكم في التوتر فعليًا، وحالات التوتر الثلاثة التي تستحق القياس، والفحوصات الميدانية التي لا تحتاج سوى إلى حافة مستقيمة وشريط قياس، والأسباب التي تجعل الحزام يفقد التوتر على مدار أسابيع من الجري.
لماذا يعتبر شد الحزام الناقل نطاقًا وليس رقمًا ثابتًا
ينقل محرك الناقل القوة من خلال الاحتكاك، وليس من خلال القبضة. يمكن للبكرة أن تسحب بقوة فقط بقدر ما يسمح به الاحتكاك بين غطاء الحزام وسطح البكرة، ويعتمد هذا الحد على زاوية الالتفاف ومعامل الاحتكاك للتأخر. عادةً ما تتحمل البكرة الفولاذية المتأخرة التي تبلغ حوالي 180 درجة من الالتفاف نسبة شد الجانب الضيق إلى الجانب المتراخي التي تبلغ حوالي 1.8 إلى 2.2 قبل أن يبدأ الحزام في الزحف.
يتبع استنتاجين. لا يمكن أبدًا أن ينخفض شد الجانب الرخو إلى ما يقرب من الصفر، لأن النسبة تصبح مستحيلة عندئذٍ لإرضاءها ويكون الانزلاق مضمونًا. وإضافة التوتر بما يتجاوز ما يتطلبه الاحتكاك لا يجعل القيادة أقوى، بل يؤدي فقط إلى تحميل كل شيء آخر:
- تمتد الذبيحة التي لم يعد من الممكن استردادها
- سحب الوصلات، خاصة مع المثبتات الميكانيكية
- أحمال أعلى على المحمل والعمود عند بكرات القيادة والذيل
- تآكل أسرع للحافة حيث يمتد الحزام على بكرة متوجة أو إطار غير محاذٍ
- تيار محرك أعلى وحرارة أكبر داخل مركب الغطاء
الهدف العملي هو أدنى توتر لا يزال يحتفظ بهامش احتكاك يتراوح بين 20 إلى 30 بالمائة فوق المتطلبات المحسوبة، بالإضافة إلى احتياطي صغير لبدء التشغيل.
ثلاث حالات توتر تستحق المعرفة قبل أن تتطرق إلى المتابعة
الحزام الذي يبدو سليمًا في حالة السكون لا يزال من الممكن أن ينزلق تحت الحمل، لأن الحالات الثلاث أدناه تنتج بواسطة قوى مختلفة.
تحمي كل حالة شد جزءًا مختلفًا من محرك الأقراص، لذا تحقق من الثلاثة جميعًا قبل أن تقرر مدى الشد. | حالة التوتر | قيمة نموذجية | وما يخطئ إذا أخطأ في تقديره |
| تناول ثابت | 1.2 إلى 1.5 مرة من التوتر الفعال عند القيادة | يتدلى الحزام بين وحدات التباطؤ أو ينزلق عند أول تشغيل محمل |
| يعمل تحت الحمل | التوتر الفعال بالإضافة إلى الحد الأدنى من الجانب الركود | قم بتغطية الحرارة الزائدة والتأخر المصقول عندما تكون ضيقة جدًا، وتزحف عندما تكون فضفاضة جدًا |
| ذروة البدء | في كثير من الأحيان 1.5 إلى 2 أضعاف القيمة الجارية | لصق السحب والحمل الزائد على محرك ضيق بالفعل |
كيفية قياس شد الحزام الناقل باستخدام الأدوات الأساسية
انحراف وتبلد
بالنسبة للأحزمة المطاطية والقماش ذات مسافة عادية بين 1 إلى 1.5 متر، قم بقياس الترهل عند مسار العودة في منتصف المسافة بين اثنين من التباطؤ. يكفي وضع حافة مستقيمة عبر الحزام وشريط قياس. يعد الترهل الذي يتراوح بين 1 إلى 2 بالمائة من الامتداد أمرًا صحيًا. وإذا تجاوزت نسبة الـ 3 في المائة، فإن نسبة الاستحواذ فضفاضة للغاية. إذا كان الحزام بالكاد يترك الحافة المستقيمة، فمن المحتمل أن يكون مشدودًا بشكل زائد.
الاستطالة والسفر
ضع علامة بطول 1 متر على جزء نظيف من الحزام، وقم بتشغيل الناقل تحت الحمل لبضع ساعات، ثم قم بقياس العلامات مرة أخرى. عادةً ما تستغرق الأحزمة المطاطية الجديدة تمددًا دائمًا بنسبة تتراوح من 1 إلى 3 بالمائة خلال أول 50 إلى 100 ساعة تشغيل، ولهذا السبب تحتاج عملية النقل إلى مسافة سفر حقيقية متاحة بدلاً من بضعة ملليمترات. أحزمة PU تزحف بشكل أقل بكثير.
الانزلاق والصوت والتيار
الحزام الذي يصدر صوت زقزقة عند بدء التشغيل أو يترك علامات سوداء على البكرة ينزلق بالفعل. قراءة تيار المحرك بمقياس المشبك. إن الارتفاع المطرد في الأمبيرات الذي يتبع كل تعديل هو إشارة واضحة إلى أنك قد شددت ما بعد نقطة أي فائدة.
تحديد التوتر الأولي خطوة بخطوة
بمجرد تشغيل الحزام وتتبعه بشكل صحيح تقريبًا، قم بشده بهذا الترتيب:
- قم بتنظيف البكرة وسطح الحزام أولاً، لأن الزيت والغبار والزجاج يغير الاحتكاك بدرجة أكبر بكثير من بضعة ملليمترات من حركة السحب.
- قم بتخفيف عملية السحب حتى يصبح الحزام مفككًا بشكل واضح، ثم قم بتشغيل الناقل فارغًا لمدة 10 دقائق حتى يستقر الحزام على البكرات.
- قم بشد الخطوات الصغيرة، ما يقرب من 0.5 بالمائة من المسافة المركزية لكل خطوة، وتحقق من الترهل في جولة العودة بعد كل خطوة.
- قم بتحميل الناقل تدريجيًا وراقب أول بداية تحميل بحثًا عن أي علامة زحف.
- أعد فحص الترهل بعد 30 دقيقة من الجري ومرة أخرى بعد نوبة عمل كاملة، لأن الحزام لا يزال في حالة استرخاء.
- قم بتسجيل موضع الاستلام والتاريخ في سجل الصيانة بحيث يكون للفحص التالي خط أساس للمقارنة به.
الناقلات المركزية القصيرة هي الأقل تسامحًا. في الحزام الناقل للخدمة الخفيفة الذي يعمل على بكرات ذات قطر صغير بمسافة مركزية أقل من 2 متر، تحد زاوية الالتفاف من مقدار قوة الاحتكاك التي يمكن نقلها، كما يؤدي الإفراط في تشديد التحميل إلى تحميل محامل البكرة قبل وقت طويل من تحسين الإمساك.
حزام النقل الخفيف لأنظمة القيادة المدمجة حزام رفيع ومرن لنقل خفيف الوزن حيث تجعل المسافات المركزية القصيرة والبكرات الصغيرة التوتر الصحيح أمرًا بالغ الأهمية. عرض المنتج → علامات تدل على أن الحزام مشدود جدًا أو فضفاض جدًا
تحقق من الحزام مقابل كلتا القائمتين. وجود اثنين أو أكثر من الأعراض المتطابقة على نفس الجانب يعني أنه يجب تعديل المتابعة على خطوات بنسبة 0.5 بالمائة بدلاً من تصحيحها في حركة واحدة كبيرة.
- فضفاض للغاية: يزحف الحزام أو يتوقف على بكرة القيادة تحت الحمل الكامل
- فضفاض جدًا: يتراكم غبار المطاط الأسود ويتحول التأخر إلى لمعان
- فضفاض جدًا: يتجول الحزام جانبيًا لأنه لا يمكن أن يتمركز على البكرات المتوجة
- ضيقة جدًا: يتم رفع أطراف الوصلة، أو يتم سحب أدوات التثبيت الميكانيكية عبر الذبيحة
- ضيق جدًا: ينشأ صوت أنين عالي التردد عند محامل القيادة
- ضيق جدًا: يتجاوز تيار المحرك قيمة لوحة الاسم عند بداية التحميل
تتبع الأحزمة المسطحة وأحزمة التوقيت قواعد شد مختلفة
يتم شد الأحزمة الناقلة عن طريق الترهل. يتم شد الأحزمة المسطحة وأحزمة التوقيت عن طريق الاستطالة أو التردد، لأنها تعمل على بكرات أصغر بسرعات أعلى.
عادةً ما يتم شد الحزام المطاطي المسطح الذي لا نهاية له عن طريق تمديده بمقدار محدد، مع استطالة بنسبة 0.5 إلى 1 بالمائة كنقطة بداية مشتركة. حدد الطول، وقم بتشغيل محرك الأقراص، ثم قم بالقياس مرة أخرى. ونظرًا لأن الأحزمة المسطحة تعتمد أيضًا على الاحتكاك، فإن نفس القاعدة تنطبق: شد كافٍ لإيقاف الانزلاق، وليس أكثر. إن التتبع، وليس التوتر، هو السبب المعتاد وراء صعود الحزام المسطح عن البكرة.
حزام مطاطي مسطح لا نهاية له لنقل عالي السرعة حزام مسطح منخفض الاستطالة لآلات النسيج والنجارة والطحن؛ يساعد التوتر المناسب وأسطح الجري النظيفة على منع الانزلاق والانحراف. عرض المنتج → تقوم أحزمة التوقيت بنقل الحمل من خلال ربط الأسنان، لذا فإن التوتر يجب أن يحافظ فقط على بقاء الأسنان ثابتة ومحرك الأقراص هادئًا. يعد انحراف حوالي 1.5 بالمائة من طول الامتداد تحت قوة الإصبع الخفيفة نقطة بداية معقولة، ثم قم بتأكيد النتيجة عن طريق تشغيل محرك الأقراص بأسرع سرعة يمكن أن يصل إليها الجهاز على الإطلاق. حزام التوقيت منخفض الشد يقفز الأسنان. يرتدي الشخص المفرط التوتر حواف البكرة ويحمل محامل العمود.
ما الذي يجعل التوتر ينخفض خلال أسابيع من الجري؟
- زحف ودائم في الهيكل المطاطي خلال أول 100 ساعة تشغيل
- تقلبات درجة الحرارة الموسمية من 30 إلى 40 درجة، مما يؤدي إلى تغيير طول الحزام وهندسة الإطار
- التقاط الرطوبة في النباتات الرطبة، مما يؤدي إلى تقصير هيكل النايلون مؤقتًا
- تآكل الغطاء يقلل قليلاً من قطر البكرة الفعال ويغير نسبة القيادة
- السحابات الميكانيكية التي تزحف قليلاً في كل دورة، على عكس الوصلات اللانهائية المبركنة
- وحدات التباطؤ المنحرفة التي تمد أحد جانبي الحزام أكثر من الجانب الآخر
وهذه التأثيرات تراكمية، ولهذا السبب من الأفضل التعامل مع التوتر باعتباره اتجاهًا وليس قراءة لمرة واحدة. إن كيفية بناء الحزام، بما في ذلك نوع هيكله ومركب الغطاء وطريقة المفصل، تحدد مقدار هذا الاتجاه الذي يجب على عملية النقل استيعابه. فهم كيف يؤثر تصميم الحزام الناقل المطاطي على سلوك التوتر يساعدك على الحكم على ما إذا كان محرك الأقراص يتطلب الكثير من الحزام في المقام الأول.
ماذا ترسل عند طلب حزام بديل
غالبًا ما تكون مشاكل التوتر موروثة من حزام لم يتم تخصيصه مطلقًا لمحرك الأقراص. عند الطلب قم بإدخال البيانات التالية:
- أقطار البكرة والمسافة المركزية، وليس فقط طول الحزام
- عرض الحزام والطول المقاس حول البكرات مأخوذ من الآلة بدلاً من الملصق القديم
- ذروة الحمل وسرعة الحزام وما إذا كان الحزام يبدأ في التحميل
- درجة الحرارة المحيطة والتعرض للزيت أو الماء أو المواد الكاشطة
- السفر المتوفر وطريقة الربط المفضلة
من الأسهل التعامل مع المورد الذي يمكنه إنتاج كل من الحزام والبكرة المطابقة في مسائل التوتر، لأنه يمكن التحقق من هندسة القيادة نفسها بدلاً من افتراضها.
حزام ناقل مطاطي قابل للتخصيص للنقل الثقيل حزام مطاطي متعدد الطبقات بسمك قابل للتخصيص وخصائص سطحية، مناسب للمواد الثقيلة ومحركات الأقراص حيث يؤثر اختيار الحزام والبكرة على التوتر. عرض المنتج → يعد شد الحزام الناقل أحد متغيرات الصيانة، وليس مواصفات ثابتة. اضبط أقل شد يحافظ على الاحتكاك قبل الحمل، وقم بقياسه باستخدام أبسط أداة تعطي قراءة متكررة، وقم بتسجيل كل تعديل حتى يعرف الشخص التالي ما تم تجربته بالفعل. إذا نفد الحزام من مسافة السير، فإن محرك الأقراص يحتاج إلى المراجعة قبل أن يفعل الحزام ذلك. يمكنك البدء بتصفح موقعنا نطاق الحزام الناقل أو إرسال بيانات محرك الأقراص للحصول على توصية مطابقة.
